美国西部时间1月9日至12日，国际消费类电子产品展览会（以下称“CES”)在美国内华达州拉斯维加斯举行。在这场全球科技领域的开年盛会上，汽车行业的新技术是当之无愧的焦点，也被看作是行业技术发展的风向标。
与以往不同，AI技术接棒电动车和补能技术，让汽车自动化、智能化成为本届CES的明星赛道，为汽车功能编织了一张似乎无边际的网，并探索汽车产品的未来，同时呼应了本届CES的主题关键词之一All On（全面启动）。关于CES 2024，车市睿见聚焦汽车领域的“冷”与“热”，在首篇文章关注电动产品“遇冷”后，本篇文章重点关注汽车技术新热点。
CES 2024展会，汽车领域电动化和自动驾驶有所降温，围绕舱内的智能化应用成为热点。人工智能语言大模型上车，优化人机交互体验；车载显示技术迭代升级，强化汽车科技感属性；车载芯片企业加速创新，推动汽车智能化水平。
汽车进化为不断学习的“人工智能机器”
人工智能已经成为汽车行业最热门的话题之一，2023年爆火的生成式人工智能技术，推动了汽车智能化更加快速的升级之路。CES 2024展会上，诸多企业带来了AI在智能座舱领域应用的想法和技术。
CES 2024展会上，梅赛德斯-奔驰发布全新 MB.OS 信息娱乐系统，新系统的一大亮点是加入了全新 MBUX 虚拟助理。借助生成式人工智能和主动式智能技术，虚拟助理可以结合用户习惯和场景，基于上下文的建议，与用户进行对话互动。梅赛德斯-奔驰表示，MBUX 虚拟助理拥有四大“性格特质”：自然、预见性、个性化和共情，与之交流仿佛与朋友聊天一般自然流畅。
宝马集团推出基于亚马逊Alexa大语言模型打造的全新一代BMW智能个人助理，将化身为宝马汽车专家，为驾乘人员带来更安全和更可靠的智能交互体验。在现场，宝马演示了基于大语言模型打造的全新语音助手，通过语音可以更加及时解答关于车辆的疑问，提供人性化的帮助，带来“更懂你”的情感化数字体验。
大众汽车表示计划将ChatGPT功能集成到其车机IDA语音辅助程序中，未来所有配备IDA语音助手的大众车型，用户都可以随时随地访问人工智能数据库，并通过语音交互控制车内娱乐应用，获取海量信息。大众表示，在信息安全方面，ChatGPT不会访问车辆数据，成员的问题和答案也会被立即删除，以确保最高级别的数据保护。
迭代升级的显示技术
车载显示是消费者最直观体验车辆科技感的设备，大屏、多屏、可交互，汽车企业在车载显示技术研发上一路向前。
大陆集团推出全球首款由施华洛世奇水晶制作的高端汽车仪表显示屏，10 英寸显示屏基于最新的 microLED 显示屏技术打造，实现亮度和对比度的突破，面板镶嵌于精致的水晶外壳中，可以将显示内容悬浮于屏幕上。
全球科技公司伟世通带来了控制显示屏，未启动时，显示屏看起来就像木质或金属表面，与汽车内饰融为一体。当传感器检测到手，显示屏就会变成一个控制面板，可以调控电动车窗、暖通空调系统和音响控制等内饰功能。
中国企业友达光电推出高透明Micro LED显示器的互动式透明智慧车窗、可卷式后座娱乐显示器（Rollable RSE），同时整合感测技术，在方向盘握把上埋设隐藏操作按键，打造直觉式方向盘触控显示器，以及前挡风玻璃的沉浸式HUD抬头显示器等，提升安全驾驶保障。
现代摩比斯带来采用全息光学元件技术透明显示屏，该显示屏可以实现在透明面板上投射清晰的图像，同时为驾驶员提供比一般显示器更宽广的空间感和开放感。
提升智能化水平的车载芯片
车载芯片，可称为智能汽车的“大脑”，在汽车厂商智能化比拼中起到举足轻重的作用。CES 2024展会上，智能驾驶芯片的技术亮相值得关注。
作为自动驾驶SoC芯片的佼佼者，英伟达推出下一代DRIVE Thor中央车载计算机，具有高达2000 TFLOP的高性能算力。展会上，英伟达宣布理想汽车将在下一代车型上使用Thor汽车芯片平台，长城汽车、小米汽车、极氪三家厂商已采用Orin芯片来做新一代智能驾驶系统，进一步扩大其在中国电动汽车行业的影响力。
深入布局汽车行业的芯片制造商AMD，本次全新推出Versal AI Edge 车规级自适应SoC，这款芯片是AMD首款7nm车规级芯片，引入最新AI引擎，全面提升包括前视摄像头、车舱内监控、激光雷达、4D雷达、环绕视图、自动泊车以及自动驾驶等软硬件的水平。
而英特尔也在展会上宣布进军汽车市场。该公司将发布一系列AI软件定义汽车系统芯片（SDV SoC），进入车用芯片市场。英特尔表示，其新型汽车芯片将采用最近推出的AI PC技术，以满足车辆的耐用性和性能要求，并实现“最理想的车载AI功能”。据透露，极氪将成为第一家使用英特尔芯片上AI系统的汽车制造商。
高通和博世推出汽车行业首款能够在单颗系统级芯片（SoC）上同时运行信息娱乐和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能的车载中央计算平台。可以通过单芯片处理两个域的各种功能，包括自动泊车、车道监测、智能个性化导航和语音辅助等功能。
国内厂商黑芝麻智能也带来了车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000、智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200。华山系列A1000芯片目前已获得国内多家头部车企采用，包括一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等，量产车型包括领克08、合创V09等。
今年亮相展会的整车品牌数量有所减少，逐渐从新车、电动技术转向包括AI、机器人、智能化等方面。相较于整体新车的“遇冷”，“大热”的AI技术将在未来逐步量产上车，智能汽车作为下一代智能移动终端的发展趋势已经逐步明确。
本文来自微信公众号“车市睿见”（ID:cheshiruijian），作者：郑莉
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